À l'heure actuelle, la sécurité des connexions filetées dans la fabrication, la production et la maintenance des moteurs aérospatiaux est très appréciée. Surtout pour les écrous autobloquants, en raison de leur bonne résistance aux chocs, de leur résistance au desserrage et de leur réutilisation, ils sont devenus un filetage largement utilisé dans l'industrie aéronautique. Connectez les composants. L'écrou autobloquant utilise une déformation plastique pour former un frottement sur la paire de filetages afin d'empêcher le filetage de se desserrer. Cependant, le couple d'autoblocage entre la paire de filetage va progressivement diminuer lors d'une utilisation répétée, notamment en cas de choc moteur ou de changements de charge importants évidents.

1. En raison du matériau du boulon, si le matériau que nous choisissons est meilleur, la qualité de notre boulon sera meilleure. Si nous choisissons des matériaux de mauvaise qualité, nos boulons se briseront dans une certaine mesure. 2. La force du boulon n'est pas assez élevée. Si la pression sur le boulon est supérieure à la force du boulon, le boulon se cassera facilement. Par conséquent, lorsque nous utilisons des boulons, il est préférable de savoir à quelle résistance le boulon peut résister, afin de pouvoir choisir un boulon supérieur à cette résistance, et le risque de rupture du boulon sera considérablement réduit. 3. En raison d'une fabrication non qualifiée, de nombreux boulons seront produits sans qualification, il n'y a donc aucun moyen d'afficher la qualité des boulons standard, ce qui entraînera une rupture des boulons dans une certaine mesure. Après avoir produit les boulons, nous devons passer par des tests, afin de pouvoir garantir que les boulons sont qualifiés avant d'être vendus. C'est aussi la garantie la plus élémentaire pour les consommateurs. 4. En raison de la résistance à la fatigue du boulon. Le facteur le plus courant de rupture des boulons est dû à la résistance à la fatigue des boulons. Il n'y a pas de problème lorsque nous utilisons les boulons au début, mais après le travail de l'objet, il peut y avoir un certain desserrage. Si le travail est desserré, la résistance à la fatigue du boulon augmentera. Lorsque le boulon est atteint, la résistance à la fatigue du boulon augmente. La limite de la plage de roulement, alors le boulon se cassera également.

La fracture des boulons par fragilisation par l'hydrogène est une forme courante de défaillance. Parce que la fracture par fragilisation par l'hydrogène est retardée et dissimulée, les dommages qu'elle entraîne sont beaucoup plus importants que les dommages causés par d'autres fractures. Depuis ce siècle, les fractures de fragilisation par l'hydrogène des boulons en acier allié sont monnaie courante, entravant gravement l'ordre de développement normal des modèles aérospatiaux, et ont atteint le niveau de "parler de décoloration par l'hydrogène". Afin de permettre à davantage de personnel scientifique et technique de comprendre le mécanisme de la fragilisation par l'hydrogène, de comprendre la loi de la fragilisation des boulons par l'hydrogène et de prévenir efficacement l'apparition de la fragilisation des boulons par l'hydrogène, les résultats de ces études sont maintenant rédigés et présentés aux lecteurs. ' référence.

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La vis est une combinaison de machines simples - il s'agit, en substance, d'un plan incliné enroulé autour d'un arbre central, mais le plan incliné (filetage) arrive également à un bord tranchant autour de l'extérieur, qui agit comme un coin en poussant dans le matériau, et l'arbre et l'hélice forment également une cale en forme de pointe. Certains filets de vis sont conçus pour s'accoupler avec un filetage complémentaire, appelé filetage femelle (filetage interne), souvent sous la forme d'un écrou, ou d'un objet dans lequel le filetage interne est formé. D'autres filets de vis sont conçus pour couper une rainure hélicoïdale dans un matériau plus souple lorsque la vis est modifiée. Les utilisations les plus courantes des vis sont de maintenir des objets ensemble et de positionner des objets.

Pour le traitement de surface des fixations, les gens font généralement attention à l'esthétique et à l'anti-corrosion, mais la fonction principale des fixations est de fixer les pièces, et le traitement de surface a également une grande influence sur les performances de fixation des fixations, alors choisissez la surface lors de la manipulation , le facteur de performance de fixation doit également être pris en compte, c'est-à-dire la cohérence de la force de pré-serrage du couple d'installation.

Les fixations en alliage de titane sont largement utilisées dans l'aérospatiale en raison de leur faible densité, de leur haute résistance spécifique et de leur résistance à la corrosion. L'état du développement des matériaux en alliage de titane pour les fixations d'aviation est passé en revue. Combiné au développement de l'alliage de titane pour les éléments de fixation, l'état d'application de l'alliage de titane pour les éléments de fixation dans le pays et à l'étranger est introduit, et les caractéristiques de performance des matériaux en alliage de titane pour les éléments de fixation sont comparées et analysées. Dans le même temps, combinés aux exigences des avions de pointe pour les fixations haute performance, plusieurs alliages de titane à haute résistance et ténacité pour les fixations et leur technologie de traitement des fixations sont introduits.